一、實施背景

       我校機械加工技術專業(yè)開辦至今已有20余年歷史，為社會培養(yǎng)了數(shù)千名技能人才。但隨著現(xiàn)代制造業(yè)的快速發(fā)展，企業(yè)對員工綜合素質(zhì)及操作技能的要求越來越高，如果學校不能主動改變傳統(tǒng)的以學校為中心的人才培養(yǎng)模式，尋求與企業(yè)在培養(yǎng)學生技能及綜合素質(zhì)方面的深度合作，所培養(yǎng)的學生必然不能適應企業(yè)的需求。2008年，學校開始主動出擊，與轄區(qū)內(nèi)多家加工制造類企業(yè)開展人才培養(yǎng)方面的深度合作，并積累了一些經(jīng)驗。2011年9月，學校利用國家中等職業(yè)教育改革發(fā)展示范校建設的大好時機，開始就“如何提高機械加工技術專業(yè)學生的學習興趣，有針對性地培養(yǎng)學生的職業(yè)能力”這一問題進行深入探索與實踐。以校內(nèi)生產(chǎn)性實訓車間、學校附近企業(yè)教學實習工位為依托，組織學生進行真實產(chǎn)品的生產(chǎn)加工，并按照企業(yè)對員工的要求約束和管理學生，逐漸總結(jié)形成了機械加工技術專業(yè)“車間化”教學模式。

       二、主要目標

       通過學校與企業(yè)深度合作共建的實訓教學平臺，努力實現(xiàn)專業(yè)與企業(yè)“零距離”，學生與工人“零過渡”，達到實訓教學 “師徒化”、實訓基地管理“企業(yè)化”、實訓成果“產(chǎn)品化”的“三化”培養(yǎng)要求，最終形成“車間建在學校，課堂設在車間，實習如上班”的新型職教辦學模式，培養(yǎng)企業(yè)生產(chǎn)一線需要的高素質(zhì)技能型人才。

       三、“車間化”教學模式的實踐過程

     “車間化”教學模式是指以培養(yǎng)學生的企業(yè)崗位素質(zhì)及企業(yè)真實產(chǎn)品生產(chǎn)加工能力為出發(fā)點，按現(xiàn)代加工制造類企業(yè)的車間環(huán)境布置學校實訓基地，引入企業(yè)文化及產(chǎn)品質(zhì)量、安全管理理念，按企業(yè)對員工的要求來管理和約束學生，培養(yǎng)學生的職業(yè)素養(yǎng)，以單位時間完成加工產(chǎn)品的數(shù)量及其合格率來考核評價學生技能。運用現(xiàn)代職業(yè)教育教學理念，以企業(yè)真實產(chǎn)品加工程序及工藝要求實施項目教學。我校機械加工技術專業(yè)“車間化”教學模式的主要實施步驟如下：

      （一）在校內(nèi)建立開展對外接件加工的生產(chǎn)實習車間

       2008年，學校與德陽埠康機電設備有限公司合作，在科技樓一樓機械加工技術專業(yè)實訓基地建立了外協(xié)產(chǎn)品加工生產(chǎn)性實習車間。學校提供數(shù)控機床、普通機床共10余臺及若干工量具，企業(yè)圍繞生產(chǎn)計劃提供待加工零件毛坯，以及專用的檢測儀器、儀表、行業(yè)標準等，校企共同開展對外接件加工及“車間化”教學模式實踐。2012年5月，學校再次投入400多萬元，建立了集教學、生產(chǎn)、技能鑒定、技術服務四位一體的數(shù)控實訓中心。生產(chǎn)實習車間及數(shù)控實訓中心環(huán)境均按照現(xiàn)代制造企業(yè)標準化生產(chǎn)車間的要求進行布局，所有普通機床及數(shù)控機床的精度均達到企業(yè)一般產(chǎn)品加工的要求。

      （二）根據(jù)教學進度安排，利用待加工零件毛坯設計項目課題，分階段實施項目教學

       實訓指導教師根據(jù)不同年級教學進度安排，充分利用企業(yè)提供的待加工毛坯的余量設計項目課題。一年級學生主要在學?；A技能實訓室練習基本技能及基本操作，二年級學生再按月分批進入校內(nèi)實習車間開展生產(chǎn)性實訓。如東方汽輪機廠委托我校加工的風力發(fā)電機配件，毛坯為50的材料，產(chǎn)品是42，教師充分利用余量46-50的空間，根據(jù)教學進度要求設計若干項目課題，供一年級上期學生粗車練習。利用粗車與精車之間的余量44-46的空間設計若干項目課題，供一年級下期及二年級學生半精車，提高精度要求。在校內(nèi)生產(chǎn)實習車間設置精加工區(qū)，由二年級學生精車出合格產(chǎn)品。各階段均按照選擇教學項目、分解項目任務、制定項目實施計劃、組織實施項目、展示項目成果、總結(jié)評價等項目教學法的要求組織教學。

      （三）生產(chǎn)性實習車間及數(shù)控實訓中心均按照企業(yè)管理模式進行運作和管理

       一是按企業(yè)管理模式設置生產(chǎn)車間管理機構。參照一般加工制造類企業(yè)，分別設置經(jīng)理、車間主任、生產(chǎn)師傅、班組長、質(zhì)檢員、機床操作工等崗位。經(jīng)理由專業(yè)部主任擔任，車間主任由學校實訓指導教師擔任，生產(chǎn)師傅由學校實訓指導教師及企業(yè)技術人員共同擔任，班組長及質(zhì)檢員由思想素質(zhì)及實踐技能較好的學生輪流擔任。

       二是建立完善的車間管理制度及運行機制。參照埠康公司員工準則，修訂完善了《生產(chǎn)實習車間準員工行為準則》、《生產(chǎn)實習車間學生技能抽查方案》等管理制度，并安排專門時間組織本專業(yè)全體學生認真學習。生產(chǎn)實習車間嚴格實施“5S”現(xiàn)場管理，即：整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)。二年級學生以班為單位，分月輪流進入車間進行生產(chǎn)性實習。所有進入車間的學生被分成若干生產(chǎn)小組，每個小組由3—4人組成，一人作機床操作工，一人作質(zhì)檢員，一人作輔助人員，實行組內(nèi)循環(huán)。

       三是嚴格按企業(yè)機床操作工要求評價和考核學生。員工上班時要進行職業(yè)態(tài)度、勞動紀律、安全生產(chǎn)、質(zhì)量意識、任務保證的集體宣言。下班時要接受“5S”執(zhí)行情況檢查。所有員工統(tǒng)一著工裝及防護用具，持證上崗。上下班實行上午、下午、晚上三班制，班組長負責各小組學生考勤，遲到三次或曠課一次將被停止實習。每個小組在上下班之間必須實行嚴格的交接班制度，清點材料及工量具是否完好及擺放是否整齊、機床是否完好及打掃是否干凈、生產(chǎn)現(xiàn)場衛(wèi)生是否整潔、電源是否安全等，每個小組的學生“5S”現(xiàn)場管理執(zhí)行情況則由車間主任、生產(chǎn)師傅及班組長共同考核，每天打分，每周匯總。分周確定每個小組學生完成產(chǎn)品加工的數(shù)量及合格率指標，每周公示結(jié)果。在生產(chǎn)師傅的指導下，產(chǎn)品的工藝流程和加工步驟完全按照企業(yè)對該產(chǎn)品的加工工藝要求進行。所有產(chǎn)品均實行首檢、分檢、巡檢、總檢制。首檢由本小組成員負責，分檢由質(zhì)檢員負責，巡檢及總檢由生產(chǎn)師傅把關，并出具檢驗報告。出現(xiàn)不合格產(chǎn)品按照規(guī)定進行成績扣分懲罰。車間實習結(jié)束時，匯總本實習周期學生的出勤得分、“5S”執(zhí)行情況得分、完成產(chǎn)品加工的數(shù)量及合格率得分，即為學生校內(nèi)生產(chǎn)性實習考核成績。凡成績在90分及以上的，可評定為優(yōu)秀，頂崗實習時予以優(yōu)先推薦。成績在70分以下的，視為不合格，必須重新進行一個周期的校內(nèi)生產(chǎn)實訓，直至合格為止。

       四、“車間化”教學模式改革的成效

      （一）提高了人才培養(yǎng)質(zhì)量

       在校內(nèi)生產(chǎn)實習車間及數(shù)控實訓中心，教師與師傅合一，學生與員工合一，課堂與車間合一，教學過程與生產(chǎn)過程合一，作品與產(chǎn)品合一。通過嚴格的企業(yè)化管理，不僅培養(yǎng)了學生的質(zhì)量意識、安全責任意識及良好的勞動態(tài)度，更通過真實產(chǎn)品的加工，提高了學生的崗位職業(yè)能力，縮短了他們成長為企業(yè)合格員工的周期。實訓基地運作兩年來，共培訓學生2000余人，經(jīng)考核，校內(nèi)生產(chǎn)性實習被評定為合格及以上的學生比例達98%，其中30%左右的學生達優(yōu)秀級。校內(nèi)生產(chǎn)實習合格的學生被分期分批推薦到東方汽輪機廠、德陽鈺鑫機械制造廠等行業(yè)骨干企業(yè)頂崗實習。頂崗實習期間，我校學生展現(xiàn)出的良好的職業(yè)素養(yǎng)及過硬的操作能力遠遠超過同時期進廠的其他中職學校的學生，得到用人單位的廣泛好評。09級學生劉斌、董勝平等多人已成為新加坡寶利根模塑（成都）有限公司、綿陽新晨動力有限公司等企業(yè)生產(chǎn)一線的技術骨干。

      （二）培養(yǎng)了一批既懂生產(chǎn)管理、又能熟練操作的實訓指導教師

       在真實的“車間化”的教學環(huán)境下，企業(yè)化的考核獎懲制度、“生產(chǎn)師傅”的身份促使實訓指導教師必須更新知識結(jié)構，了解行業(yè)最新技術，熟悉真實產(chǎn)品加工的每一道工序及其工藝要求，并能熟練操作，否則，既無法指導學生正確完成操作，加工出來的也將是不合格產(chǎn)品甚至廢品，教師的水平難以獲得合作企業(yè)及學生的認可。通過校企共建實訓基地及合作加工產(chǎn)品的真環(huán)境、真項目的“雙真”實訓教學平臺，本專業(yè)實訓指導教師對生產(chǎn)企業(yè)的現(xiàn)場管理、經(jīng)營模式有了更加深入的了解，教學水平及操作技能有了極大提高。龔世海等十余名教師通過了技師或高級技師職業(yè)資格證書考試，陳明等多名教師成功改進了東汽常規(guī)產(chǎn)品——罩螺母的加工工藝、風機墊片的加工工藝，還分別參與了原二重副總工程師勞漢光主持的超高壓舉升機的研發(fā)、東汽車工高級技師奚漢主持的高壓射釘槍的研發(fā)與試制、德陽嘉龍機械廠新型割捆機零部件的試制與生產(chǎn)等工作。

      （三）節(jié)約了實訓成本，創(chuàng)造了一定的經(jīng)濟效益

       自校企共建校內(nèi)生產(chǎn)實習車間后，用于學生實踐技能教學的原材料大多為企業(yè)提供的待加工零件毛坯。僅此一項，每年可為學校節(jié)約實訓材料費80余萬元。兩年來，學校生產(chǎn)實習車間先后為德陽天友機械廠、德陽銘升機械廠、德陽鈺鑫機械有限公司、德陽億源機械有限公司等20余家企業(yè)加工250多個批次不同類型的產(chǎn)品4萬多件，涉及車、銑、磨、鉆、焊等多個工種，產(chǎn)品合格率98%以上，產(chǎn)值約200萬余元，創(chuàng)純利40 余萬元。為學校周邊企業(yè)湧德電子、坤達電子、宏發(fā)電聲等加工設備零部件20多個品種1000余件。

       五、“車間化”教學模式的體會與思考

       我校機械加工技術專業(yè)課堂教學與車間實習整體融合的“車間化”教學模式的探索與實踐，豐富了“車間建在學校，課堂設在車間，實習如上班”的新型職教辦學模式的內(nèi)涵，培養(yǎng)了一批企業(yè)生產(chǎn)一線需要的高素質(zhì)技能人才，

賴春 付紅軍 黃志